卡尼曼在《思考，国产快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，国产就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，大型底前但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，大型底前工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，邮轮高禄峰当天还表示，邮轮公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

剔除建店补贴影响后，船预毛利率为21.42%。而对于时下炽热的造车，计2交付他也回应称，计2交付汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。命名海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

据记者了解，国产九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，大型底前高禄峰当天援引数据表示，大型底前电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

记者了解到，邮轮其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报还显示，船预2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。实际上，计2交付从去年下半年开始，计2交付随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，命名MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，命名并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。面对这样的情况，国产MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，大型底前全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于2019年下水，邮轮是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，邮轮不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。